郑州的“临门一脚”踢的是什么？
郑州的枢纽故事讲了很多年。米字形高铁、中欧班列、航空港，是外界贴给这座城市最鲜明的标签。多年来，依托四通八达的交通网络，郑州稳稳占据内陆交通枢纽席位，却长期停留在“过路经济”阶段，仅承担货物、人流的中转功能，难以形成核心竞争力。
如今的郑州，正迎来颠覆性的改变。近期，中央媒体青年编辑记者增强“四力”教育实践活动走进河南省郑州市，深入枢纽阵地、产业一线实地走访，真切捕捉到这座城市的质变：郑州不再满足于“路过”，它在酝酿一脚射门。
“临门一脚”意味着什么？意味着球已经带到了门前，下一步是得分。对于郑州，这一脚的方向是从“流量”变成“留量”，从“枢纽”变成“引擎”。
中欧班列集结指挥中心的大屏上，密密麻麻的线条从郑州延伸出去，穿过哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰，直到汉堡等欧洲核心枢纽，一张联通欧亚的跨境物流网络愈发成熟。深耕枢纽建设多年，郑州的通道优势早已获得国家层面认可。
2020年7月，国家发展改革委下达2亿元中央预算内投资，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，其中郑州是中东部地区唯一一个。这不仅是对郑州区位优势的充分肯定，更为其深耕枢纽经济、打造全国性中欧班列集散核心，提供了有力支持。依托专项扶持资金，郑州持续完善陆港基础kaiyun设施、优化班列运行体系、拓展跨境通道版图。
深耕多年、持续迭代，郑州的枢纽能级不断跃升。今年7月1日，郑州国际陆港航空港片区新郑站新增三条图定线路，覆盖东盟回程、北向口岸、西向干线三大核心通道，跨境辐射能力再上新台阶。
2026年6月11日 ，郑州—阿富汗海拉顿首发班列顺利启程。郑州市宣传部供图
“以前是拉到郑州就卸货，现在不一样了，”现场工作人员介绍，“货从四面八方来，在郑州重新打包、集拼整合，再统一搭乘班列发往全球。”这个模式叫集拼，彻底打破了以往“过境即走”的短板，让郑州从单纯的运输通道，升级为欧亚货物的核心集散地。
比集拼更进一步的是制度。郑州积极推广“跨境电商+航空货运包机”“跨境电商+腹舱带货”“跨境电商+TIR”等业务新模式，同步落地零售进口税款电子支付、担保电子化、订购人信息智能验核等创新措施。这些实践让“数字丝路”与铁轨上的丝路并行交织，把郑州从物理枢纽变成了信息枢纽和数据节点。
通道优势持续夯实，本土制造的崛起，则真正让枢纽价值落地生根，彻底告别“过路经济”。
“通道是优势，产品才是底气。有了自主制造的硬核产品，枢纽通道才算真正为自己所用。”宇通海外业务相关负责人说道。2025年郑州汽车产量127.7万辆，跻身全国十大汽车城。宇通新能源客车远销英国、挪威、荷兰、意大利等全球100多个国家和地区，累计出口各类客车超13万辆，欧美多国街头随处可见“郑州造”的身影。
物流“运进来、送出去”，制造“造出来、卖出去”，双向赋能、深度联动，成为郑州从流量过境向流量沉淀、从交通枢纽向产业引擎蜕变的核心起点。
如果说交通路网是郑州的物理骨架，那算力网络就是这座城市的数字血脉。当下，郑州正推动物理通道与数字算力双向叠加、深度融合，构筑全新的智能产业发展格局。
国家超算互联网核心节点落地郑州，六万余张国产AI加速卡高速运转。在这里，算力不再是稀缺资源，而是像水电一样随取随用的公共基础设施，用户可按需提交需求、系统智能匹配调度。
“以前企业做AI训练、大数据运算，要外购外地算力，成本高、时延大。现在本地算力随用随取，直接赋能周边所有科创企业。”中科曙光相关负责人说。
算力枢纽的价值，最终落在产业场景里。在中原异构人形机器人4S店里，一台机器人正在学习清理草莓秧苗。一盆草莓秧苗，算法要标注上千次才能准确识别。海量的训练算力消耗，依托就近的超算中心得以高效解决，让智能装备的迭代升级有了坚实依托。
中原异构人形机器人4S店里，一台机器人正在学习清理草莓秧苗。中国发展改革报社记者 王小义 摄
“机器人每一次精准识别，都需要海量算力支撑迭代训练。”现场工作人员坦言，家门口的超算资源，为郑州科创产业落地、智能产业迭代提供了核心支撑。
算力赋能迭代，核心零部件则补齐智能产业短板。扎根郑州28年的汉威科技集团，手握国内超七成气体传感器市场份额，稳居行业首位。其研发的机器人“电子皮肤”可感知细微触碰，“电子鼻”能精准区分数十种气味，为智能机器人赋予灵敏的感知能力，让机kaiyun器能“感知世界、读懂环境”。
汉威科技赋能机器人多维感知能力，打造“触觉-嗅觉-平衡-力控-视觉”五大具身智能传感器系列产品。中国发展改革报社记者 王小义 摄
硬核新材料则破解智能设备核心痛点。郑州磨料磨具磨削研究所早在1963年就研制出中国第一颗人造金刚石，深耕行业六十余年，技术积淀深厚，团队找到了破解算力散热瓶颈的最优解：用金刚石为AI芯片散热。用“最硬的材料”解决AI芯片、高频基站“最热的难题”，为智能硬件稳定运行保驾护航。
算力、传感、新材料三大产业链条紧密咬合、协同发力，形成闭环赋能的产业生态。2025年上半年，郑州全市技术合同成交额达560.3亿元，大量实验室科研成果加速走出实验室、走向市场。
依托完善的科创要素，郑州不再只是货物流通的物理枢纽，更成为智能技术迭代、智能装备成长、科创成果转化的“智能体”枢纽。
真正的枢纽，从来不是“途径”，而是“重构与再生”。货物在此重组，数据在此交换，产业在此联动，要素的集聚与闭环，才是郑州枢纽经济的核心竞争力。
智能网联汽车，是郑州产业闭环成型的最佳缩影。宇通客车自主研发的L4级自动驾驶微公交“小宇”已在郑州开放道路常态化运行，可精准承接城市“最后一公里”通勤接驳需求，整体搭载本地传感器、车载算力、车路协同系统，实现全链条本土化配套。超算中心、整车制造、核心零部件企业近距离联动，叠加中欧班列数字物流体系，成功打通订单、生产、通关、出海全流程。
图为宇通客车自主研发的L4级自动驾驶微公交小宇2.0，用于解决城市开放道路“最后一公里”接驳需求。中国发展改革报社记者 王小义 摄
按照今年郑州市发展和改革工作会议部署，要着力建设现代化产业体系，统筹“制造业立市”与“服务业强市”双轮驱动，加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系。
一方面，郑州要夯实本土制造产业根基；另一方面，要依托枢纽优势做强跨境物流、数字服务等生产性服务业，推动产业、算力、资本等要素集聚重组，形成“制造赋能流通、流通反哺产业”的良性循环。
依托深厚的枢纽积淀与产业基础，2025年7月，河南省公示枢纽经济先行区建设名单，明确以郑州航空港区、经开区为核心载体建设省级枢纽经济先行区。从交通通道到产业枢纽，再到省级示范标杆，郑州的城市战略定位持续升级，为内陆城市发展枢纽经济提供实践样板。
枢纽经济的这记“临门一脚”，射的不是球，是一座城市的自我定位。郑州正在走出一条属于自己的路：有硬核制造、有数字算力、有创新活力，从一座人人路过的中转站，变成一座人人奔赴的出发之城。
中国民用航空局原党组成员、纪检组组长梁潮平涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。（总台央视记者 陈雷 宋琎）©2026中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。
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